行車輪鍛件徑向鍛造工藝編制

車輪鍛件徑向鍛造工藝的編制需要綜合考慮材料特性、產品結構、設備能力及工藝參數優化。以下是關鍵步驟和要點：

1. 工藝分析準備

零件分析：

確認行車輪的幾何尺寸（直徑、輪緣高度、輪輞厚度等）、材料（如合金鋼、鋁合金等）及技術要求（如強度、表面質量）。

明確鍛造比（通?！?）和纖維流向要求，避免缺陷（如折疊、裂紋）。

毛坯設計

計算毛坯尺寸（考慮燒、加工余量），通常采用圓棒料或預鍛坯。

預成形設計（如鐓粗、沖孔）以減少徑向鍛造負荷。

2. 徑向鍛造工藝設計

設備選擇：

根據車輪尺寸選擇徑向鍛機（如四錘頭或三錘頭），確保鍛造力（通常需幾千噸級）和行程滿足要求。

工藝路線：

加熱：均勻加熱至始鍛溫度（如碳鋼1100-1200℃），控制終鍛溫度（避免低于800℃）。

多道次鍛造：

初步成形：錘頭高頻徑向打擊（頻率可達200次/分鐘），逐步縮小直徑并延伸輪緣。

精整階段：降低打擊力，提高尺寸精度，消除表面缺陷。

控溫：必要時采用間歇鍛造或控冷工藝（如噴霧冷卻）避免晶粒粗大。

3. 關鍵參數優化

錘頭參數：

錘頭型面設計（圓弧或錐形），與車輪輪廓匹配，減少材料浪費。

打擊速度（通常0.5-2 m/s）和進給量（每道次5-20 mm）。

變形控制：

單道次變形量≤30%，避免內裂；總變形量需滿足鍛造比。

采用多向鍛造（如軸向+徑向）改善組織均勻性。

4. 模具與潤滑

模具設計：

材料選用熱作模具鋼（如H13），表面強化處理（如滲氮）。

考慮磨損補償，預留修模余量。

潤滑：

高溫潤滑劑（如玻璃潤滑劑或石墨基）減少摩擦，保護模具。

5. 質量控制

過程監測：

紅外測溫監控坯料溫度，力傳感器檢測鍛造力波動。

超聲波探傷檢查內部缺陷（如夾雜、氣孔）。

后處理：

熱處理（正火、調質）細化晶粒；機加工保證最終尺寸。

6. 工藝驗證與調整

試生產后檢測力學性能（拉伸、沖擊試驗）和金相組織。

通過有限元模擬（如DEFORM）優化參數，減少試錯成本。

示例工藝卡（簡化）

注意事項

材料差異：高合金鋼需更低鍛造速度以避免開裂。

自動化：采用機器人上下料提高一致性。 

環保：潤滑劑煙霧收集處理。

通過系統化編制和動態調整，可確保行車輪鍛件的高性能與低成本生產。